РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Найти!
Известия высших учебных заведений. Поволжский регион. Технические науки/2013/№ 3/
В наличии за
40 руб.
Купить
Облако ключевых слов*
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:

Расчетно-экспериментальная оценка пассивной безопасности кузова автомобиля

Проблема снижения тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий (ДТП) является всегда актуальной. Особое внимание уделяется вопросам повышения пассивной безопасности автобусов, поскольку ДТП с участием пассажирских транспортных средств характеризуются серьезными травмами и ранениями, получаемыми пассажирами во время аварии. Хорошо известно, что одним из наиболее опасных видов ДТП является опрокидывание, характеризуемое высокими динамическими нагрузками, действующими на кузовную конструкцию автобуса. Проведение полномасштабных испытаний, имитирующих опрокидывание автобуса, как правило, связано с большими материальными затратами. В этой связи в настоящее время существенную роль в оценке пассивной безопасности играют расчетные методы, позволяющие реализовать достоверное виртуальное моделирование условий аварийного нагружения кузовных конструкций. Однако при использовании расчетных методов особое внимание следует уделять вопросу адекватности исследуемой расчетной модели. Основной целью настоящей работы является подтверждение правомерности практического применения результатов компьютерного моделирования условий опрокидывания секций и кузова в целом при использовании их подробных конечно-элементных моделей для оценки пассивной безопасности автобусов.

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Особое внимание уделяется вопросам повышения пассивной безопасности автобусов, поскольку ДТП с участием пассажирских транспортных средств характеризуются серьезными травмами и ранениями, получаемыми пассажирами во время аварии. <...> Хорошо известно, что одним из наиболее опасных видов ДТП является опрокидывание, характеризуемое высокими динамическими нагрузками, действующими на кузовную конструкцию автобуса. <...> Требования безопасности, предъявляемые к несущим системам пассажирских транспортных средств большой вместимости, регламентируются Правилами ЕЭК ООН 66, предполагающими проведение оценки пассивной безопасности как по результатам расчетов, так и по результатам компьютерного моделирования. <...> Проведение полномасштабных испытаний, имитирующих опрокидывание автобуса, как правило, связано с большими материальными затратами. <...> В этой связи в настоящее время существенную роль в оценке пассивной безопасности играют расчетные методы, позволяющие реализовать достоверное виртуальное моделирование условий аварийного нагружения кузовных конструкций. <...> Однако при использовании расчетных методов особое внимание следует уделять вопросу адекватности исследуемой расчетной модели. <...> Основной целью настоящей работы является подтверждение правомерности практического применения результатов компьютерного моделирования условий опрокидывания секций и кузова в целом при использовании их подробных конечно-элементных моделей для оценки пассивной безопасности автобусов. <...> Подтверждение правомерности результатов компьютерного моделирования проведено на основе сравнительного анализа результатов расчетов с данными экспериментальных исследований поведения секций кузова автобуса под действием аварийной нагрузки. <...> Методика расчетов включает формирование моделей секций, условий их закрепления и нагрузки; проведение нелинейного расчета с использованием современных программных средств <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы:

  • Похожие документы из РУАЭСТ
  • |
  • Похожие документы из Руконт

Помощь:

Участники:

© НЦР Руконт 2014