Адаптивный турбонаддув дизель-генератора

турбонаддув

Механизм взаимодействия российских арктических портов при формировании транспортной системы совместного использования, Роль водного транспорта в развитии транспортного комплекса Дальнего Востока, ...

Г. И. Невельского Высокие требования на современных автоматизированных судах к бесперебойному электроснабжению, к качеству электроэнергии, равно как и к эксплуатационным характеристикам ее источников – дизель-генераторов, обусловливают необходимость качественного управления рабочими процессами вспомогательных дизелей в разных условиях: при случайных колебаниях нагрузки, при изменениях параметров окружающего воздуха и забортной воды, при смене сортов топлива и смазочного масла, а также технического состояния двигателей, их турбокомпрессоров наддува и пр. <...> Топливная экономичность обеспечивается свободным газотурбинным наддувом со степенью повышения давления компрессоров до 5,8–6,0. <...> 1) в переходных режимах применение свободного наддува приводит к нарушению рабочего процесса дизеля. <...> Физически это выражается в увеличении провалов и всплесков угловой скорости дизель-генераторов (ДГ) в периоды резких изменений их активной нагрузки, а также в увеличении времени восстановления угловой скорости. <...> Объясняется ухудшение приемистости двигателей тем, что роторы турбокомпрессоров со свободным наддувом (ТКСН) при высоких значениях окружной скорости обладают значительной инерционностью и в период резкого наброса/cброса нагрузки изменения частот вращения коленчатого вала дизеля и ротора ТК смещаются по фазе. <...> Таким образом, при резких колебаниях нагрузки двигателя изменения давления наддувочного воздуха отстают по фазе от соответствующих изменений подачи топлива. <...> Зависимость удельного расхода топлива дизелей от нагрузки 1 (56) 2015 жимах возникает больше несгоревших паров углеводородного топлива, со«Транспорт Российской Федерации» 53 Судостроение Рис. <...> Кривые зависимости мощности элементов турбокомпрессора наддува со смешанным приводом от нагрузки дизель-генератора: 1 – мощность Pк 2 – мощность Pт 3 – мощность РОСЭМ , потребляемая компрессором для обеспечения оптимального α изб , развиваемая <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт