РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Транспорт Российской Федерации/2015/№ 4/
В наличии за
80 руб.
Купить
Облако ключевых слов*
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:

Современные подходы к обеспечению навигации крупнотоннажных судов во льдах

Разработка эффективных и безопасных транспортных систем для вывоза углеводородов из районов Крайнего Севера и Дальнего Востока − приоритетное направление развития транспорта РФ. Для эксплуатации таких систем, основанных на использовании крупнотоннажных судов ледового плавания, необходимы новые технологии их проводки ледоколами в ледовых условиях.

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Логистика Современные подходы к обеспечению навигации крупнотоннажных судов во льдах <...> А. А. Добродеев, начальник сектора ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (КГНЦ) <...> К. Е. Сазонов, д-р техн. наук, начальник лаборатории КГНЦ Разработка эффективных и безопасных транспортных систем для вывоза углеводородов из районов Крайнего Севера и Дальнего Востока приоритетное направление развития транспорта РФ. <...> Для эксплуатации таких систем, основанных на использовании крупнотоннажных судов ледового плавания, необходимы новые технологии их проводки ледоколами в ледовых условиях. ное транспортное освоение Арктики возможно при использовании крупнотоннажных судов ледового плавания <...> Крупнотоннажные суда выгодно использовать не только для вывоза добытых на арктическом шельфе и прилегающих к нему территорий углеводородов, но и для транзитных рейсов через Северный Ледовитый океан. <...> Современные крупнотоннажные суда ледового плавания отличаются от используемых ранее увеличенными главными размерениями, прежде всего, длиной и шириной корпуса. <...> Отметим, что ширина корпуса крупнотоннажных судов в 1,5–2 раза превышает ширину существующих и строящихся ледоколов. <...> При использовании традиционной схемы проводки крупнотоннажное судно вынуждено доламывать не разрушенный ледоколом ледяной покров, что требует значительной мощности энергетической установки судна, а также достаточной прочности корпуса. <...> Сегодня во всем мире ведутся активные поиски технологий, которые могли бы обеспечить безопасное плавание крупнотоннажных судов в ледовых условиях. <...> Это проводка крупнотоннажного судна двумя ледоколами, использование судов двойного действия (DAS), разработка ледокола-лидера шириной около 50 м и поиск новых технических средств, обеспечивающих создание широкого канала во льдах. <...> Проводка крупнотоннажного судна двумя ледоколами Это один из немногих тактических приемов, который гарантирует относительно <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы: