Автоведение – необходимый инструмент скоростного и высокоскоростного движения
В современном тяговом подвижном составе многие процессы по управлению работой узлов и агрегатов, поддержанию задаваемой машинистом скорости движения и ее снижению выполняются автоматически. Автоматизация рутинных операций по управлению высокоскоростным поездом повышает безопасность движения, поэтому задача облегчения труда машиниста с замещением его действий автоматическим исполнением, особенно в скоростном движении, до сих пор актуальна.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Проектирование ВСМ
Автоведение – необходимый
инструмент скоростного
и высокоскоростного движения
В современном тяговом подвижном составе многие процессы по управлению
работой узлов и агрегатов, поддержанию задаваемой машинистом скорости
движения и ее снижению выполняются автоматически. <...> Автоматизация рутинных
операций по управлению высокоскоростным поездом повышает безопасность
движения, поэтому задача облегчения труда машиниста с замещением
его действий автоматическим исполнением, особенно в скоростном движении, до сих пор актуальна. <...> Д. В. Волковский,
начальник отдела
маркетинга
ООО «АВП Технология»
сделан специалистами компании ООО
«АВП Технология» (Москва), где уже
более 15 лет разрабатывают и внедряют
системы автоведения и регистрации
для всех типов тягового подвижного
состава, в том числе скоростного
и высокоскоростного движения. <...> 1 приведено графическое представление
расшифровки информации,
записанной во время рейса поезда
168 регистратором РПДА-П.
ажный шаг в решении задачи
автоматизации управления
высокоскоростным поездом
Видно, что в режиме автоведения
пройдено более 90 % пути от Москвы
до Санкт-Петербурга, при этом техническая
скорость составила 155,4 км/ч. <...> Главное потребительское свойство
систем автоведения облегчение труда
машинистов, что благотворно влияет
на психофизиологическое состояние
машиниста на протяжении рейса. <...> В результате исследований, проведенных
Всероссийским научноисследовательским
институтом железнодорожной
гигиены (ВНИИЖГ),
установлено, что значение систем
автоведения в предотвращении переутомления
машиниста возрастает при
неблагоприятных погодных условиях:
тумане, дожде, снегопаде, в ночное
время, при остановках на низких
и плохо освещенных платформах [1]. <...> Графическое представление расшифровки информации, записанной во время поездки поезда 168
регистратором РПДА-П
42 «Транспорт Российской Федерации»
2 (57) 2015
Проектирование ВСМ
остановок <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: