РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Транспорт Российской Федерации/2015/№ 4/
В наличии за
80 руб.
Купить
Облако ключевых слов*
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:

Механизм взаимодействия российских арктических портов при формировании транспортной системы совместного использования

Централизованное планирование формирования и функционирования портовой инфраструктуры для обработки консолидированного потока грузов и управление этими процессами наиболее целесообразны при реализации планов развития территорий в Арктическом регионе России. Указанный подход возможен при организации транспортной системы совместного использования, действующей в корпоративных интересах федеральных органов исполнительной власти и иных хозяйствующих субъектов.

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Логистика Механизм взаимодействия российских арктических портов при формировании транспортной системы совместного использования <...> А. В. Кириченко, д-р техн. наук, профессор, заведующий кафедрой портов и грузовых терминалов Государственного университета морского и речного флота (ГУМРФ) им. адмирала <...> А. Л. Кузнецов, д-р техн. наук, профессор кафедры портов и грузовых терминалов ГУМРФ им. адмирала <...> С. О. Макарова Централизованное планирование формирования и функционирования портовой инфраструктуры для обработки консолидированного потока грузов и управление этими процессами наиболее целесообразны при реализации планов развития территорий в Арктическом регионе России. <...> Указанный подход возможен при организации транспортной системы совместного использования, действующей в корпоративных интересах федеральных органов исполнительной власти и иных хозяйствующих субъектов. северного региона, важного для экономики страны, включает строительство в нем ряда промышленных и транспортных объектов [1–3]. <...> Из результатов анализа следует, С что арктические порты и портопункты (рейдовые пункты) сегодня подразделяются на отдельные функциональные группы, обслуживающие: • коммерческие потоки внешнеторговых грузов (традиционные порты, например, Мурманск, Архангельск); • входящий поток грузов обеспечения и исходящий поток экспортных сырьевых грузов (порт Дудинка – структурное подразделение ЗФ ОАО «ГМК „Норильский никель“», в перспективе – порт Сабетта); • исходящий поток экспортных углеводородов (СМЛОП «Варандей», МЛСП «Приразломная»); • входящий поток строительных грузов для собственного строительства (реконструкции) и строительства обеспечиваемых промышленных и транспортных объектов (Харасавэй, Сабетта); 24 «Транспорт Российской Федерации» егодня Россия уделяет серьезное внимание развитию Арктики. <...> Дальнейшее освоение • прием и распределение сезонного потока социально значимых грузов <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы: