Европейские подходы к модернизации (сравнительный анализ тенденций социально-экономического и политического развития европейских стран в XIX в. )

политическая модернизация промышленные перевороты индустриализация феодальные пережитки коллективный индивидуализм государственный индивидуализм

Социальное самочувствие населения Пензенской области в условиях трансформации российского общества, Меры государственного воздействия на рынок труда в условиях кризиса, ...

А. Ю. Саломатин ЕВРОПЕЙСКИЕ ПОДХОДЫ К МОДЕРНИЗАЦИИ (СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО И ПОЛИТИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ЕВРОПЕЙСКИХ СТРАН В XIX в.) <...> Статья рассматривает различные модели модернизации европейских стран в XIX в. <...> Автор акцентирует внимание на крупнейших государствах – Великобритании, Франции, Германии, Испании и Италии. <...> Объединительные же тенденции возникли позже – на исходе средневековья и с продвижением мануфактурного производства. <...> Монархия без давления на нее, без, так сказать, «посторонней помощи», прежде всего со стороны промышленной буржуазии, оказалась не в силах себя реформировать. <...> Только промышленный переворот (или, как называют ее на Западе, промышленная революция) оказался в силах в корне изменить ситуацию. <...> Англия – лидер промышленного переворота – имела перед остальными странами в качестве преимущества не только пакет технологических нововведений (самыми важными среди них стали усовершенствование для текстильного производства 1730–1770-х гг. и паровая машина Дж. <...> Наиболее масштабным был рост текстильной (особенно хлопчатобумажной) промышленности – не менее капиталоемкой и пользовавшейся наибольшем спросом. <...> «По-прежнему получая с Индостанского полуострова сырье, Англия развернула в невиданных масштабах хлопчатобумажное производство, обеспечив тканями не только знать, но и рядовых тружеников (последние, в частности, использовали «фустиан» – род хлопчатобумажного бархата). <...> В 1792 г. английская пряжа в первый раз в больших количествах появилась на Лейпцигской ярмарке, а вскоре хлопчатобумажные изделия стали чуть ли не главным предметом английского экспорта (в 1801 г. на их долю пришлось 7 млн ф.ст. из 18 млн ф.ст.) <...> Хлопчатобумажная промышленность была также наиболее массовой отраслью с точки зрения числа занятых: в 1830 г. на ее 1250 предприятиях работало около 220 тыс. человек [3]. <...> Железные дороги не только являются средством перевозки пассажиров и грузов (последнее <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт