ОПТИМИЗАЦИОННЫЙ ПОДХОД К ВЫБОРУ УПАКОВКИ ДЛЯ БИТУМА

Битум оптимизация варианты упаковки параметры упаковки минимум стоимостных затрат эффективность загрузки минимум энергозатрат.

ПРОИЗВОДСТВЕННО-ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПРЕДПРИЯТИЯ КАК ОБЪЕКТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО РИСК-МЕНЕДЖМЕНТА, О РАЗМЕЩЕНИИ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ЦЕНТРА НА ТЕРРИТОРИИ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ, ...

ОПТИМИЗАЦИОННЫЙ ПОДХОД К ВЫБОРУ УПАКОВКИ ДЛЯ БИТУМА где Cij — затраты на упаковку единицы товарной продукАЛЕКСАНДР НИКИТЕНКО Южно-Российский государственный политехнический университет (НПИ), кафедра «Производственный и инновационный менеджмент», доцент, к.т.н. <...> Проблема оптимизации упаковки для битума, используемого для производства асфальта, в дорожном строительстве, при кровельных работах и т.д., актуальна с точки зрения выбора для нее соответствующих материалов, ее стоимости, а также с позиции использования грузоподъемности транспорта. <...> Применяемые варианты фасовки достаточно разнообразны, прежде всего по весу. <...> Сейчас битум поставляется в бумажных или термостойких полиэтиленовых (полипропиленовых, полиамидных и т.п.) упаковках весом 20, 25, 40, 50 кг [1, 2]. <...> После извлечения материала разорванный пакет выбрасывают, но решение задачи по минимизации затрат на упаковку следует увязывать с максимизацией загрузки транспорта и минимизацией энергозатрат на плавку материала. <...> При этом в процессе разработки формы пакета, как правило, не учитывается зависимость толщины слоя заливки и затрат топлива на расплавление битума. <...> Понятно, что чем тоньше слой материала, тем быстрее идет плавка и ниже энергозатраты на ведение процесса. <...> Кроме того, варьируя параметры формы упаковки, можно оптимизировать загрузку транспортного средства, т.е. увеличивать коэффициент статического использования грузоподъемности, обеспечивать эффективное использование транспорта. <...> Отсюда, с точки зрения транспортной логистики, варианты фасовки должны исследоваться в направлении выбора геометрической формы упаковки и оценки коэффициента заполнения объема. <...> С позиции производственной логистики толщина слоя битума, задаваемая формой, должна обеспечивать максимально быструю плавкость при минимуме энергозатрат на разогрев материала. <...> В результате решение оптимизационной задачи по выбору j-й формы упаковки формулируется целевой <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт