Децентрализация ОАО «РЖД» открывает шлагбаум для экономики страны

Анализ деятельности ОАО «РЖД» за истекшие 10 лет показывает, что, оставаясь в рамках монопольной вертикально интегрированной структуры, компания не способна эффективно влиять на экономику и социальную сферу в России. Это обстоятельство подтверждается результатами проверки, проведенной Счетной палатой РФ в 2014 г. Негативную оценку компании дали и международные рейтинговые агентства. Децентрализация отрасли и образование дочерних компаний – железных дорог как основных центров прибыли позволит вывести «РЖД» на уровень одного из самых эффективных железнодорожных перевозчиков мира.

Авторы

Тэги

ОАО «РЖД»

Тематические рубрики

Предметные рубрики

Технические науки. Промышленность

В этом же номере:

Экологическая безопасность железнодорожного транспорта и «зеленые» тепловозы, Инновационный вагон-цистерна для перевозки химических грузов, ...

Резюме по документу**

Государство и транспорт децентрализация оао «рЖд» открывает шлагбаум для экономики страны <...> Децентрализация отрасли и образование дочерних компаний – железных дорог как основных центров прибыли позволит вывести «РЖД» на уровень одного из самых эффективных железнодорожных перевозчиков мира. государства и реализации международного транзитного потенциала России трудно переоценить. <...> Поэтому результаты реформирования железнодорожной отрасли во многом определяют успех развития государства по перечисленным направлениям. <...> За этот период доля ОАО «РЖД» в совокупном грузообороте страны увеличилась с 39,5 до 44 % (для сравнения: в 1975 г. в СССР железнодорожным транспортом перевозилось 62,2 % всех грузов). оль ОАО «РЖД» в развитии экономики регионов, сохранении стратегического единства Положительную оценку результатам деятельности компании давали и международные рейтинговые агентства. <...> Такая оценка обусловлена тем, что в 2013 г. чистая прибыль сократилась почти в 20 раз по сравнению с 2012 г. и составила 740 млн руб. <...> В первом квартале 2014 г. компания понесла убыток в 16 млрд руб., и до конца года ожидаемый убыток составит 60,1 млрд руб. <...> По официальным данным «РЖД», с 3 (52) 2014 «Транспорт российской федерации» 3 Государство и транспорт по Транссибирским перевозкам, составляет порядка 11 млн TEU. <...> Теоретически пропускная способность «Транссиба» не превышает 1 млн TEU. <...> Динамика грузооборота, млрд. т·км. предложил реализовать масштабный проект под названием «Трансевразийский пояс развития», объединяющий Европу с Азией. <...> Действительно, для того чтобы обеспечить перевозку всего объема контейнеров в направлении Азия – Европа, необходимо обеспечить пропускную способность «Трансевразийского пояса развития», эквивалентную одиннадцати Транссибам. <...> Грузоотправители решают транспортные проблемы самостоятельно Если не удается увеличить объемы международных перевозок, то логично стремиться к увеличению клиентской базы <...>

** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы:

Похожие документы из РУАЭСТ
|
Похожие документы из Руконт

Децентрализация ОАО «РЖД» открывает шлагбаум для экономики страны

Помощь:

Участники: