Международная морская перевозка пассажиров и багажа: новации права

морская перевозка пассажиров

Роль водного транспорта в развитии транспортного комплекса Дальнего Востока, Организационная структура речных пассажирских перевозок в регионах с ограниченной транспортной доступностью: проблемы и возможные пути решения, ...

Государственная политика Международная морская перевозка пассажиров и багажа: новации права <...> Особое внимание уделено ключевым изменениям, внесенным Протоколом 2002 г. в Афинскую конвенцию о перевозке пассажиров и их багажа морем, который вступил в силу 23 апреля 2014 г. транспортных отношений невозможно эффективное взаимодействие хозяйствующих субъектов. <...> Без четко налаженных конвенции «Об унификации некоторых правил о перевозке пассажиров морем» (1961 г.) и «Об унификации некоторых правил, относящихся к перевозке багажа пассажиров морем» (1967 г.). <...> В 1974 г. была заключена Афинская конвенция о пе10 «Транспорт Российской Федерации» 4 (59) 2015 ФОТО: СЕРГЕй ТЮРиН Государственная политика ревозке морем пассажиров и их багажа (далее Афинская конвенция), в основу которой были приняты положения конвенций 1961 и 1967 г. Позже в содержание Афинской конвенции неоднократно вносились изменения. <...> Протоколы 1976, 1990 и 2002 гг. были направлены на усовершенствование тех или иных положений Афинской конвенции. <...> При этом страна, изъявившая желание участвовать в Афинской конвенции, могла присоединиться к этому соглашению в первоначальной редакции или в редакции одного из протоколов. <...> Основная цель протоколов 1976 и 1990 гг. изменение пределов ответственности перевозчика перед пассажиром, а кардинальное переосмысление положений Афинской конвенции было обеспечено Протоколом 2002 г., вступившим в силу 23 апреля 2014 г. [2]. <...> Российская Федерация участвует в Афинской конвенции в редакции Протокола 1976 г. В структуре Кодекса торгового мореплавания (КТМ) РФ 1999 г. продублирован ряд положений Афинской конвенции [3]. <...> В связи с этим вызывает интерес соотношение норм КТМ РФ 1999 г. и Протокола 2002 г. по таким наиболее важным критериям, как изменение пределов ответственности перевозчика, перераспределение бремени доказывания, установление обязательного страхования [4]. <...> Изменение пределов ответственности перевозчика перед пассажиром В сравнении с <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт