РУАЭСТ (RUAEST)
Облако ключевых слов*
- "цепь дизель-генератора"
- "микропроцессорный"
- "математическая модель"
- "модель цепи"
- "вал дизеля"
- "топливоподача"
- "изменение момента"
- "микропроцессорное управление"
- "единичное воздействие"
- "энергетические цепи"
- "регулятор"
- "дизель"
- "вантюс"
- "дискретный тип"
- "насос давления"
- "переходный процесс"
- "сельхозмашина"
- "высокое давление"
- "исследование процессов"
- "36486"
- "ступенчатое изменение"
- "топливный"
- "дизель-генератор"
- "микропроцессорный регулятор"
- "топливные насосы"
- "ступенчатый"
- "душутин"
- "дудин"
- "результаты исследования"
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:
Микропроцессорное управление топливоподачей дизель-генератора
Предложен микропроцессорный регулятор для топливного насоса высокого давления. Разработана и исследована математическая модель энергетической цепи дизель-генератора с микропроцессорным регулятором дискретного типа. Приведены результаты исследования переходных процессов при единичных входных воздействиях в виде ступенчатого изменения момента нагрузки на валу дизеля.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Новое семейство транспортных средств социального назначения для сельских территорий,
Причины отказов насосов-дозаторов и гидрорулей (на примере гидроруля марки XY 145-0/1),
...
Резюме по документу**
Предложен микропроцессорный регулятор для топливного насоса высокого давления. <...> Разработана и исследована математическая модель энергетической цепи дизель-генератора с микропроцессорным регулятором дискретного типа. <...> Приведены результаты исследования переходных процессов при единичных входных воздействиях в виде ступенчатого изменения момента нагрузки на валу дизеля. <...> Предложен микропроцессорный регулятор для топливного насоса высокого давления. <...> Разработана и исследована математическая модель энергетической цепи дизель-генератора с микропроцессорным регулятором дискретного типа. <...> Приведены результаты исследования переходных процессов при единичных входных воздействиях в виде ступенчатого изменения момента нагрузки на валу дизеля. <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: