Разработка математической модели высокомоментного синхронного двигателя при проектировании прецизионных приводов
Рассмотрена «быстрая» нелинейная математическая модель синхронного двигателя с трапецеидальной ЭДС, к которому одновременно предъявляются повышенные требования по моменту, развиваемому двигателем, плавности управления, а также требования по минимизации массы двигателя и объема его конструкции. Выявлено, что особенность разработанной математической модели заключается в выборе ее параметров на основе экспериментальных данных.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
УДК 62-83
Разработка математической модели
высокомоментного синхронного двигателя
при проектировании прецизионных приводов
М.В. Баранов, О.А. Корчагин
ООО «Научно-производственная фирма «Политех», Москва, 123001, Россия
Рассмотрена «быстрая» нелинейная математическая модель синхронного
двигателя с трапецеидальной ЭДС, к которому одновременно предъявляются
повышенные требования по моменту, развиваемому двигателем, плавности
управления, а также требования по минимизации массы двигателя и объема
его конструкции. <...> Ключевые слова: «быстрая» математическая модель синхронного двигателя
с трапецеидальной ЭДС, высокая гладкость управляемого движения, прецизионный
привод. <...> При проектировании прецизионных приводов c возбуждением
от постоянных магнитов, характеризуемых высокой точностью
и плавностью управляемого движения, общепринятой является
рекомендация по применению двигателей с синусоидальными
ЭДС [1]. <...> Однако одно из основных требований заключается в минимизации
объема, занимаемого двигателем, или его массы при одновременном
увеличении развиваемого момента и коэффициента кратковременного
форсирования. <...> Для этого случая были начаты
исследования использования двигателей с трапецеидальной ЭДС [2]. <...> Нелинейная задача поиска рациональных конструктивных параметров
двигателя, которые при проектировании привода должны выбираться
одновременно с параметрами управляющей части исполнительного
силового мехатронного модуля привода, требует применения
математического моделирования. <...> Расчетная схема протекания магнитных
потоков в двигателе представляет собой, по существу, упрощенную
идеализированную модель, в которой объект с распределенными
параметрами заменен на модель с сосредоточенными
параметрами, описываемыми дифференциальными уравнениями
невысокого порядка. <...> Для формирования такой расчетной схемы был
рассмотрен результат моделирования магнитных потоков с использованием <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: