УМЕНЬШЕНИЕ ПОВОДКИ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ДЕТАЛЕЙ САМОЛЕТОВ ИЗ НОВЫХ АЛЮМИНИЕВЫХ СПЛАВОВ ПОСЛЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ

Несмотря на доминирующее применение в конструкциях современных самолетов армированных углепластиков (в Boeing 787 и Airbus A350 по массе около 50%), на долю алюминиевых сплавов все еще остается более 20%. В выпускаемых в значительном количестве самолетах других модификаций, в том числе таких как Boeing 737 Neo, Airbus A320, Сухой SSJ-100 алюминия содержится еще больше. Все большее применение в конструкции самолетов находят новые алюминиевые сплавы, в том числе с содержанием лития, где появляются вопросы со стойкостью режущего инструмента.

• Технические науки. Промышленность
• Социальные (общественные) науки