Фары для мотоцикла с динамическим корректором стабилизации положения светового пучка
В результате исследований и разработки была создана система освещения, обеспечивающая, наряду с высокими светотехническими характеристиками, стабилизацию положения светового пучка при выполнении им динамических поворотов, независимо от профиля и траектории дороги с достаточной для безопасности дорожного движения точностью.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Фары для мотоцикла с динамическим
корректором стабилизации положения
светового пучка <...> За 120 лет прошедших
с момента появления первого мотоцикла,
несмотря на кажущуюся похожесть,
разница, например, между
«Нью Вернером» 1901 г. и современным мотоциклом огромна. <...> Проблема эта связана с фарами, установленными
на вилке или фартуке
мотоцикла – при выполнении поворотов
из-за естественного наклона мотоцикла
она наклоняется практически на
тот же угол. <...> Взависимости от направления
поворота (правого, левого) это
обстоятельство приводит к разным,
но в обоих случаях печальным последствиям:как
при правом, так и левом
повороте водитель теряет видимость
в направлении движения, что,
само по себе, несет опасность для
всех участников движения, включая
пешеходов, а при правом повороте
происходит еще и ослепление водителей
встречного транспортного
средства, как это показано на рис. <...> Характер изменения освещенности
в зонах характеризующих ослепле1
Email: pharos-alef@yandex.ru ние водителей встречного транспорта
(точка В50L) и дальность видимости (точка 75R) для различных
типов конструкций фар и различных
источниках света показаны
на рис. <...> Разрешение этой проблемы, на
первый взгляд, очевидно – необходимо
стабилизировать положение
светового пучка, как это показано
на рис. <...> 5 в зависимости от динамических
воздействий, возникающих
в процессе выполнения поворота. <...> Тогда, учитывая что нарушение
углового положения светового
пучка в большей мере влияет на создаваемое
при правом повороте ослепление
водителей встречного
транспорта, 20% изменению светотехнической
характеристики будет
соответствовать необходимость стабилизации
углового положения светового
пучка с точностью не хуже чем
2,5. <...> Приведенные зависимости показывают
также и общую тенденцию–чем
выше уровень светотехнических
характеристик фар, т.е. чем
совершеннее ее конструкция, тем
сильнее влияет на безопасность дорожного
движения нарушение пространственной
ориентации <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: