РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Светотехника/2006/№ 4/
В наличии за
130 руб.
Купить
Облако ключевых слов*
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:

Фары для мотоцикла с динамическим корректором стабилизации положения светового пучка

В результате исследований и разработки была создана система освещения, обеспечивающая, наряду с высокими светотехническими характеристиками, стабилизацию положения светового пучка при выполнении им динамических поворотов, независимо от профиля и траектории дороги с достаточной для безопасности дорожного движения точностью.

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Фары для мотоцикла с динамическим корректором стабилизации положения светового пучка <...> За 120 лет прошедших с момента появления первого мотоцикла, несмотря на кажущуюся похожесть, разница, например, между «Нью Вернером» 1901 г. и современным мотоциклом огромна. <...> Проблема эта связана с фарами, установленными на вилке или фартуке мотоцикла – при выполнении поворотов из-за естественного наклона мотоцикла она наклоняется практически на тот же угол. <...> Взависимости от направления поворота (правого, левого) это обстоятельство приводит к разным, но в обоих случаях печальным последствиям:как при правом, так и левом повороте водитель теряет видимость в направлении движения, что, само по себе, несет опасность для всех участников движения, включая пешеходов, а при правом повороте происходит еще и ослепление водителей встречного транспортного средства, как это показано на рис. <...> Характер изменения освещенности в зонах характеризующих ослепле1 Email: pharos-alef@yandex.ru ние водителей встречного транспорта (точка В50L) и дальность видимости (точка 75R) для различных типов конструкций фар и различных источниках света показаны на рис. <...> Разрешение этой проблемы, на первый взгляд, очевидно – необходимо стабилизировать положение светового пучка, как это показано на рис. <...> 5 в зависимости от динамических воздействий, возникающих в процессе выполнения поворота. <...> Тогда, учитывая что нарушение углового положения светового пучка в большей мере влияет на создаваемое при правом повороте ослепление водителей встречного транспорта, 20% изменению светотехнической характеристики будет соответствовать необходимость стабилизации углового положения светового пучка с точностью не хуже чем 2,5. <...> Приведенные зависимости показывают также и общую тенденцию–чем выше уровень светотехнических характеристик фар, т.е. чем совершеннее ее конструкция, тем сильнее влияет на безопасность дорожного движения нарушение пространственной ориентации <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы: