Наглядно о промышленной безопасности: фотофакты
Уважаемые коллеги! С этого номера журнал начинает публикацию материалов, связанных с безопасностью труда при освоении недр и базирующихся на том бесценном опыте, который накоплен специалистами в этой области. Тем более что при расследовании аварий и несчастных случаев далеко не все причины могут быть объяснены простым нарушением правил и инструкций. Такие ситуации наиболее интересны. Приглашаем вас поделиться информацией и опытом. Присылайте фотографии и схемы со своими комментариями и суждениями.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
44 ПРОМЫШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Наглядно о промышленной
безопасности: фотофакты
Уважаемые коллеги! <...> С этого номера журнал начинает публикацию материалов, связанных с безопасностью
труда при освоении недр и базирующихся на том бесценном опыте, который накоплен специалистами
в этой области. <...> Тем более что при расследовании аварий и несчастных случаев далеко не все
причины могут быть объяснены простым нарушением правил и инструкций. <...> Присылайте фотографии и схемы со
своими комментариями и суждениями. <...> О. А. Фокин
консультант, Управление горного надзора Ростехнадзора
Для начала рассмотрим два типичных случая для карьеров. <...> В. Н. Сытенков
проф., д-р техн. наук, нач. отдела, ФГУП «ВИМС»
Типичные случаи наезда карьерного самосвала на легковой автомобиль в «слепой» зоне
Водитель на автосамосвале грузоподъемностью 170 т подъехал для погрузки горной массы к экскаватору, который
был остановлен на техническое обслуживание несколько раньше запланированного времени. <...> Пока водитель по радиосвязи
выяснял ситуацию, на легковом автомобиле «Нива» подъехал сервис-инженер. <...> Он оставил автомобиль на рабочей
площадке с правой стороны от самосвала, водитель которого, получив новый адрес погрузки, сделал правый разворот
и совершил наезд на «Ниву» (фото справа). <...> Причины данного происшествия можно объяснить
либо тем, что водитель самосвала не убедился
в отсутствии транспортных средств на пути
движения, либо тем, что водитель легкового автомобиля
установил машину в опасной зоне. <...> В данной ситуации прежде всего следует иметь
в виду, что водитель самосвала психологически настроен,
во-первых, на «почтительное» отношение
к большегрузной машине со стороны других участников
дорожного движения в карьере и, во-вторых,
на встречу с объектом, размеры которого сопоставимы
с размерами самосвала, поэтому он просто
«не видит» объектов небольшого размера. <...> Главной причиной происшествия следует считать
нахождение легкового автомобиля <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: