Анализ причин разрушения металлических конструкций опорного узла стрелового крана
Проведен анализ причин разрушения грузоподъемного крана Gottwald НМК 170 EG (63 т), которое произошло в 2011 году на территории ОАО «Новороссийский морской торговый порт». Разработаны конструктивные и технологические рекомендации восстановления несущей способности платформы.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Таким
образом, две трети грузоподъемных кранов требуют замены. <...> Кроме того, растет объем работ по ремонту и
восстановлению деталей с применением сварочных технологий. <...> Для минимизации числа аварий и несчастных случаев при эксплуатации грузоподъемных кранов
требуется своевременная диагностика, оценка остаточного ресурса и ремонт. <...> 1,
закрепленное с помощью сварных швов на раме платформы крана (рис. <...> Как показывают результаты обследования долго эксплуатировавшихся кранов, действие переменных
нагрузок вызывает появление трещин в сварных швах и приводит к разрушению опорного узла
в месте крепления к платформе. <...> Пример такого разрушения — авария грузоподъемного крана
170
(63 т), которая
произошла 24 декабря 2011 года на территории ОАО «Новороссийский морской торговый порт» в
Новороссийске. <...> 186
б
б
Техни
че
с
к
ие
на
уки
а
а
EG
НМК
AN
SYS W
ork
be
n
c
h
а
ANS
YS
Для оценки остаточного ресурса подобных конструкций и разработки технологии их ремонта
необходимо провести анализ напряженного состояния критических участков сварного соединения и
установить места локализации разрушения. <...> Схема конструкции стрелового крана: общий вид ( ); опорно-поворотный узел ( ). <...> 1 — поворотное устройство
грузоподъемного крана, 2 — обечайка опорно-поворотного устройства, 3 — верхний лист рамы крана
Цель данной работы состоит в том, чтобы на основании моделирования напряженного состояния
рамы и опорного узла стрелового крана провести анализ причин разрушения металлических конструкций
и установить закономерности локализации напряжений. <...> Результаты моделирования напряженного состояния рамы и опорного узла стрелового
крана. <...> Во-первых, это часто
используемая конструкция стреловых поворотных кранов. <...> Во-вторых, в 2011 году на территории ОАО
«Новороссийский морской торговый порт» произошла авария аналогичного крана, что позволяет провести
качественное сравнение результатов расчета. <...> В ходе технической экспертизы выявлена причина разрушения <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: