Специфика прямых иностранных инвестиций в автомобильную промышленность развивающихся стран

автомобильная промышленность прямые иностранные инвестиции локализация производства развивающиеся страны БРИКС

Регулятор рентабельности стоимости финансовых средств в товарно-денежной системе государства, Социальное предпринимательство как инструмент повышения эффективности решения социальных проблем, ...

ИССЛЕДОВАНИЕ Тетцоев З.Г.1 1 Институт мировой экономики и международных отношений им. <...> Е.М. Примакова Российской академии наук, г. Москва Специфика прямых иностранных инвестиций в автомобильную промышленность развивающихся стран АННОТАЦИЯ: В статье рассмотрен процесс притока прямых иностранных инвестиций в автомобильную промышленность развивающихся стран в исторической ретроспективе. <...> На опыте конкретных стран выявлена специфика локализации иностранных автопроизводителей, а также государственная политика в этой сфере. <...> Данное исследование представляет интерес для специалистов в области мировой экономики, промышленной политики и инвестиций. <...> КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: автомобильная промышленность, прямые иностранные инвестиции, локализация производства, развивающиеся страны, БРИКС JEL: F21, L62, R30 ДЛЯ ЦИТИРОВАНИЯ: Тетцоев З.Г. Специфика прямых иностранных инвестиций в автомобильную промышленность развивающихся стран // Российское предпринимательство. <...> 17.6.35051 Тетцоев Заурбек Георгиевич, аспирант, Институт мировой экономики и международных отношений им. <...> Е.М. Примакова Российской академии наук, г. Москва (z.tettsoev@gmail.com) ПОСТУПИЛО В РЕДАКЦИЮ: 10.03.2016 / ОПУБЛИКОВАНО: 31.03.2016 ОТКРЫТЫЙ ДОСТУП: http://dx.doi.org/10.18334/rp.17.6.35051 (с) Тетцоев З.Г. / Публикация: ООО Издательство "Креативная экономика" Статья распространяется по лицензии Creative Commons CC BY-NC-ND (http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/) ЯЗЫК ПУБЛИКАЦИИ: русский 738 Тетцоев З.Г. Специфика прямых иностранных инвестиций в автомобильную промышленность развивающихся стран // Российское предпринимательство. <...> Так, производство и потребление автомобилей переместилось из развитых (с 75% в 2000 г. до 40% в 2014 г.) стран в развивающиеся (с 25% в 2000 г. до 60% в 2014 г.)1 . Китай, Индия, Южная Корея и Бразилия превратились в мировые центры производства автомобилей, эти страны можно охарактеризовать как лидирующие в автомобильной промышленности среди развивающихся стран. <...> Главная цель государственной поддержки автомобильной <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт