МЕТОДИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ОПРЕДЕЛЕНИЮ ВЕРОЯТНОСТИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАТРАТ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ И УДЕЛЬНЫХ ЗАТРАТ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ВОЗДУШНОГО СУДНА
В статье описана сущность двух методик расчетов вероятности распределения затрат на эксплуатацию с точки зрения потребности в капитальном ремонте воздушного судна. На примере проведенных расчетов представлены варианты их применения. Даны рекомендации о возможном внедрении данных методических подходов в деятельности авиакомпаний.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
МЕТОДИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ОПРЕДЕЛЕНИЮ
ВЕРОЯТНОСТИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАТРАТ
НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ И УДЕЛЬНЫХ ЗАТРАТ
НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ
ВОЗДУШНОГО СУДНА
СЕРГЕЙ МОИСЕЕВ,
ООО «Воздушные ворота
северной столицы»,
ведущий специалист
Группы управления
суточным планом полетов
Службы по управлению
кризисными и сбойными
ситуациями аэропорта;
ФГОУ ВПО «Санкт-Петербургский
государственный
университет гражданской
авиации», кафедра экономики,
аспирант, соискатель ученой
степени к.т.н. <...> Определение вероятности распределения затрат на эксплуатацию
воздушного судна в ремонтном цикле предназначено
для установления взаимосвязи между физическим
износом, сроком службы воздушного судна (ВС)
и затратами, которые необходимо учесть за период срока
службы ВС в ремонтном цикле. <...> С практической точки зрения
полученные данные могут использоваться при планировании
экономических затрат авиапредприятия на ремонт
и продление технического ресурса ВС в зависимости
от степени его физического износа. <...> Для определения объективности данного подхода были
проведены расчеты вероятности распределения затрат на эксплуатацию
с точки зрения потребности в капитальном ремонте
на примере ВС типа Ил-76 для планера и одного из двигателей. <...> Расчеты проведены в рамках ремонтного цикла на основе
данных о восстановительной стоимости, назначенном ресурсе,
а также статистических данных по эксплуатации. <...> Вероятностью распределения
затрат на эксплуатацию агрегата с потребностью
в проведении капитального ремонта P(τ) обозначена вероятность
того, что агрегат при текущем сроке службы с точки зрения
распределения затрат на эксплуатацию потребуется отправить
в капитальный ремонт. <...> Под вероятностью распределения
затрат на эксплуатацию агрегата без потребности в проведении
капитального ремонта Q(τ) понимается вероятность того,
что при заданном сроке службы τD потребность в проведении
капитального ремонта не возникнет. <...> Степень физического <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: