О РАЗВИТИИ СТРУКТУРНОЙ РЕФОРМЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИИ
После многолетних реформ субъект управления железными дорогами общего пользования ОАО «Российские железные дороги» находится в ситуации, именуемой институциональной ловушкой. Предположение о трансформации других механизмов экономики России, синхронной с трансформацией этой ключевой инфраструктурной отрасли, оказалось ошибочным. Территориально-функциональная модель управления железными дорогами заменена на суперцентрализованную модель управления по видам деятельности. ОАО «РЖД» теперь холдинг, управляющий деятельностью железных дорог через сквозные вертикали от корпоративного центра до первичного функционального звена железных дорог. В статье анализируется эффективность управления железными дорогами на основе новой модели и рассматриваются способы выхода из институциональной ловушки. Предлагаются подходы к развитию структурной реформы российского железнодорожного транспорта.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
О раз ви тии струк тур ной ре фор мы же лез но до рож но го транс пор та Рос сии Bykadorov, S.A., Ye.B. <...> 162–178 С.А. Бы ка до ров, Е.Б. Ки ба лов, А.А. Кин О РАЗВИТИИ СТРУКТУРНОЙ РЕФОРМЫ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИИ
Пос ле мно го лет них ре форм суб ъ ект управ ле ния же лез ны ми до ро га -
ми об ще го по льзо ва ния ОАО «Рос сий ские же лез ные до ро ги» на хо дит ся
в си ту а ции, име ну е мой ин сти ту ци о наль ной ло вуш кой. <...> Пред по ло же ние о транс фор ма ции дру гих ме ха низ мов эко но ми ки Рос сии, син хрон ной
с транс фор ма ци ей этой клю че вой ин фрас трук тур ной от рас ли, ока за -
лось оши боч ным. <...> Тер ри то ри аль но-функ ци о наль ная мо дель управ ле ния
же лез ны ми до ро га ми за ме не на на су перцен тра ли зо ван ную мо дель управ -
ле ния по ви дам де я тель нос ти. <...> ОАО «РЖД» те перь хол динг, управ ля ю щий
де я тель нос тью же лез ных до рог че рез сквоз ные вер ти ка ли от кор по ра -
тив но го цен тра до пер вич но го функ ци о наль но го зве на же лез ных до рог. <...> В статье ана ли зи ру ет ся эф фек тив ность управ ле ния же лез ны ми до ро га -
ми на осно ве но вой мо де ли и рас смат ри ва ют <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: