Перспективы развития береговой инфраструктуры СМП на основе опыта проектирования морских портов
Создание комплексной системы современных арктических портов позволит увеличить объемы транзитных перевозок, будет способствовать активному освоению шельфа, выходу российских производителей к рынкам Юго-Восточной Азии. Сформулированы предложения по развитию береговой инфраструктуры Северного морского пути (СМП) на основе опыта проектирования морских портов в губе Териберская и Сабетта.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Проектирование и строительство
Перспективы развития
береговой инфраструктуры СмП
на основе опыта проектирования
морских портов <...> м. в. минин,
главный инженер
проекта ОАО
«ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ»
Создание комплексной системы современных арктических портов
позволит увеличить объемы транзитных перевозок, будет способствовать
активному освоению шельфа, выходу российских производителей
к рынкам Юго-Восточной Азии. <...> Сформулированы предложения
по развитию береговой инфраструктуры Северного морского
пути (СМП) на основе опыта проектирования морских портов в губе
Териберская и Сабетта. <...> Современное состояние
Северного морского пути
Северный морской путь объединяет
в общую транспортную сеть европейские
и дальневосточные порты, крупнейшие
речные артерии Сибири (Обь,
Енисей, Лена, Индигирка, Колыма, Хатанга)
и обслуживает основные порты
Севера (Амдерма, Диксон, Дудинка,
Игарка, Хатанга, Тикси, Зеленый Мыс,
Певек, Мыс Шмидта). <...> По трассе СМП
осуществляется завоз товаров первой
необходимости в города арктического
побережья 29 регионов России. <...> СМП обеспечивает доступ к месторождениям
полезных ископаемых европейского
Севера, Сибири и Дальнего
Востока и позволяет кратчайшим водным
путем соединить порты Европы и
стран Азиатско-Тихоокеанского региона. <...> Одним из важнейших показателей
уровня развития арктического судоходства
является объем перевозок, который
определяется комплексом следующих
составляющих: грузовой базой,
ледокольным обеспечением, составом
транспортного флота и наличием достаточной
для обеспечения судоходства
береговой инфраструктуры. <...> Арктические порты являются самым
слабым звеном СМП. <...> Большинство из них
имеют целый ряд серьезных недостатков:
• причальные сооружения требуют
капитального ремонта, реконструкции
и дноуглубления для приема современных
судов;
18 «Транспорт Российской Федерации»
• требуется развитие и совершенствование
сооружений по приему и утилизации
судовых отходов <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: