РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Транспорт Российской Федерации/2014/№ 5/
В наличии за
80 руб.
Купить
Облако ключевых слов*
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:

Перспективы развития береговой инфраструктуры СМП на основе опыта проектирования морских портов

Создание комплексной системы современных арктических портов позволит увеличить объемы транзитных перевозок, будет способствовать активному освоению шельфа, выходу российских производителей к рынкам Юго-Восточной Азии. Сформулированы предложения по развитию береговой инфраструктуры Северного морского пути (СМП) на основе опыта проектирования морских портов в губе Териберская и Сабетта.

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Проектирование и строительство Перспективы развития береговой инфраструктуры СмП на основе опыта проектирования морских портов <...> м. в. минин, главный инженер проекта ОАО «ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ» Создание комплексной системы современных арктических портов позволит увеличить объемы транзитных перевозок, будет способствовать активному освоению шельфа, выходу российских производителей к рынкам Юго-Восточной Азии. <...> Сформулированы предложения по развитию береговой инфраструктуры Северного морского пути (СМП) на основе опыта проектирования морских портов в губе Териберская и Сабетта. <...> Современное состояние Северного морского пути Северный морской путь объединяет в общую транспортную сеть европейские и дальневосточные порты, крупнейшие речные артерии Сибири (Обь, Енисей, Лена, Индигирка, Колыма, Хатанга) и обслуживает основные порты Севера (Амдерма, Диксон, Дудинка, Игарка, Хатанга, Тикси, Зеленый Мыс, Певек, Мыс Шмидта). <...> По трассе СМП осуществляется завоз товаров первой необходимости в города арктического побережья 29 регионов России. <...> СМП обеспечивает доступ к месторождениям полезных ископаемых европейского Севера, Сибири и Дальнего Востока и позволяет кратчайшим водным путем соединить порты Европы и стран Азиатско-Тихоокеанского региона. <...> Одним из важнейших показателей уровня развития арктического судоходства является объем перевозок, который определяется комплексом следующих составляющих: грузовой базой, ледокольным обеспечением, составом транспортного флота и наличием достаточной для обеспечения судоходства береговой инфраструктуры. <...> Арктические порты являются самым слабым звеном СМП. <...> Большинство из них имеют целый ряд серьезных недостатков: • причальные сооружения требуют капитального ремонта, реконструкции и дноуглубления для приема современных судов; 18 «Транспорт Российской Федерации» • требуется развитие и совершенствование сооружений по приему и утилизации судовых отходов <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы: