О проблемах в транспортном обеспечении нового терминального комплекса Пулково и вариантах их решения
Мировая практика выявила зависимость между увеличением пассажирооборота и развитием экономики города. На основе анализа зарубежного опыта по транспортному обслуживанию аэропортов предложены возможные пути решения существующих проблем транспортного обеспечения нового терминального комплекса Пулково.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Логистика
о проблемах в транспортном
обеспечении нового
терминального комплекса Пулково
и вариантах их решения <...> д. е. горохов,
специалист по
транспорту Института
территориального
планирования «Урбаника»
Мировая практика выявила зависимость между увеличением пассажирооборота
и развитием экономики города. <...> На основе анализа зарубежного
опыта по транспортному обслуживанию аэропортов предложены
возможные пути решения существующих проблем транспортного
обеспечения нового терминального комплекса Пулково.
печило ему 34-е место в списке самых
загруженных аэропортов Европы, примерно
на одном уровне с аэропортами
таких значимых европейских городов,
как Гамбург, Хельсинки, Милан. <...> Рост
пассажирооборота аэропорта по сравнению
с данными 2012 г. составил более
15 %. <...> На 20 % превышен пиковый уровень
пассажиропотока советского времени. <...> К 2018 г. прогнозируется повышение
пассажирооборота до 19–20 млн
пассажиров в год. <...> П
ассажирооборот аэропорта
Пулково в 2013 г. составил
12,8 млн человек, что обесСтарые
проблемы
нового терминала
В марте 2014 г. все рейсы из старых
терминалов Пулково-1 и Пулково-2
были переведены в новый терминал. <...> При этом по-прежнему острой остается
проблема транспортного обеспечения
аэропорта. <...> Несмотря на то, что Пулково
находится в городской черте, добраться
до него на автомобиле можно только по
Пулковскому шоссе, которое и так достаточно
сильно загружено потоками,
обслуживающими южную часть СанктПетербургской
агломерации с совокупным
населением более 0,5 млн человек,
64 «транспорт российской федерации»
4 (53) 2014
фото: сергей тюрин
Логистика
и потоками в направлении Пскова, Беларуси
и стран Прибалтики. <...> Общественный транспорт, обеспечивающий
аэропорт, представлен
регулярным автобусным маршрутом
(интервал движения 12–20 минут) и
маршрутными микроавтобусами (интервал
движения 5–7 минут), которые
следуют с остановками, а также запущенным
1 июня 2014 г. экспресс-автобусом
(интервал движения 25–30 минут <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: