Основные факторы, влияющие на развитие транзитной навигации на СМП

Основные факторы

Роль международных транспортных коридоров в процессе интеграции России в мировую экономику, Анализ показателя стоимости времени для определения платы за проезд по городским скоростным автомобильным дорогам на примере г. Москвы, ...

Перевозки основные факторы, влияющие на развитие транзитной навигации на сМп <...> Прогноз роста грузопотока на Северном морском пути (СМП) большинство экспертов связывают с освоением новых месторождений на Арктическом шельфе и в районах Крайнего Севера. <...> При этом одной из наиболее обсуждаемых тем остается развитие транзитных перевозок между Западной Европой и Юго-Восточной Азией. <...> Но пока грузопоток СМП несопоставим с объемами груза, проходящими по традиционным южным маршрутам. <...> Перспективы СМП как альтернативного транспортного коридора зависят от множества факторов. многих грузовладельцев и судоходные компании. <...> С 2010 г. сохраняется устойчивая динамика роста транзитных перевозок (табл. <...> Перспективы СМП в качестве альтернативного транзитного маршрута между Западной Европой и Юго-Восточной Азией зависят от многих факторов, которые для проведения комплексной оценки следует разделить на внутренние и внешние. <...> В данную категорию входят ледовые условия, навигационно-гидрографическое обеспечение, аварийно-спасательная готовность, законодательная база, тарифная политика, инфраструктура СМП и другие факторы. <...> Ледовая обстановка В 2010 г. начался постепенный рост транзитной навигации на СМП. <...> Транзитные рейсы 2010 Общий объем груза, т Общее число рейсов источник: Росатомфлот. <...> 58 «транспорт российской федерации» 2 (51) 2014 111 000 4 (2 в балласте) 2011 820 789 34 (10 в балласте) озможность сокращения дистанции и времени доставки привлекает внимание к СМП площади ледового покрова в Арктике и с преобладанием легких условий навигации на СМП в летне-осенний сезон. <...> В сентябре и октябре трассы СМП могут быть полностью свободны ото льда, что позволяет судну иметь такие же скоростные данные, как на открытой воде. <...> Общая продолжительность навигационного периода на СМП для крупнотоннажных судов в среднем составляет 4-5 месяцев. <...> Дать точный прогноз развития ледовых условий на СМП на десятилетия вперед крайне сложно. <...> На фоне общей <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт