Оптимизация программы полета дозвукового пассажирского самолета на участке снижения с учетом эксплуатационных ограничений

Моделирование полета моделирование газотурбинного двигателя оптимизация программы полета пассажирские самолеты.

Исследование изменения температуры в рабочем зазоре магнитожидкостных герметизаторов с применением программы ANSYS, Монтаж и запуск жидкофазного магнетрона НМСА-52 на установке МВТУ-11-1, ...

Оптимизация программы полета дозвукового пассажирского самолета… УДК 629.735.33.016 + 621.45.015 Оптимизация программы полета дозвукового пассажирского самолета на участке снижения с учетом эксплуатационных ограничений Е.А. Губарева, Т.Ю. Мозжорина МГТУ им. <...> Баумана, Москва, 105005, Россия Представлена математическая модель полета, основанная на традиционных подходах, используемых для пассажирских дозвуковых самолетов. <...> Оптимизация программы полета при снижении проведена с учетом эксплуатационных ограничений, характерных для гражданской авиации. <...> При моделировании полета применена встроенная модель двухконтурного турбореактивного двигателя, позволяющая рассчитать характеристики силовой установки. <...> Ключевые слова: моделирование полета, моделирование газотурбинного двигателя, оптимизация программы полета, пассажирские самолеты. <...> Вопросы оптимизации полета пассажирских самолетов не теряют актуальности уже несколько десятилетий. <...> Алгоритм расчета отражает особенности отдельных участков полета: взлет, первичный набор высоты, основной набор высоты и т. д. <...> Для каждого участка полета в соответствии с принятой практикой составлена своя система дифференциальных уравнений движения летательного аппарата (описывающих только движение центра масс без учета уравнений моментов), характерная для заданного режима полета. <...> Иными словами, модель двигателя встроена в программу, моделирующую полет пассажирского дозвукового самолета. <...> Е.А. Губарева, Т.Ю. Мозжорина рактеристик в поле допустимых режимов полета не применяется. <...> Оптимизация программы полета на участках разгона–набора высоты и снижения-торможения проведена с использованием критерия эффективности: минимум массы топлива тm , израсходованного на этом участке полета, поскольку рассматривается полет на заданную дальность. <...> Указанный критерий эффективности является функционалом в задаче вариационного исчисления: He 2 тНе1 mFdHe min, где eH — энергетическая <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт