Регулирование качества конструкции средства малой механизации тягового класса 0,21

мощность дизель агроинженерия. агротребования конструкция рабочий объем частота вращения крутящий момент форсирование удельный расход топлива удельная материалоемкость типаж норматив.

Триботехнология восстановления деталей мобильной с.-х. и транспортной техники модификацией моторного масла фуллеренсодержащим составом, 50 лет волгоградскому трактору ДТ-75, ...

КАЧЕСТВО, НАДЕЖНОСТЬ УДК 658.562 Регулирование качества конструкции средства малой механизации тягового класса 0,21 Д-р техн. наук С. Н. ДЕВЯНИН, инж. <...> Проведено исследование узлов и коìпонентов конструкöии средств малой механизации (СММ) тягового класса 0,2. <...> Ключевые слова: мощность, дизель, аãроинженерия, аãротребования, конструкöия, рабочий объем, частота вращения, крутящий момент, форсирование, удельный расход топлива, удельная материалоемкость, типаж, норматив. <...> 0,2 заключается в наëаживании гармоничного взаимодействия ее коìпонентов и направлено на повышение показатеëей надежности и долговечности, а также на обеспеение свойств, определяющих техниеский уровень СММ и их конкурентоспособностü на мировом рынке в условиях ВТО. <...> Цель данного исследования — определить, насколько взаимодействие коìпонентов конструкöии СММ кл. <...> Основной компонент, влияющий на эффективностü использования СММ кл. <...> 0,2, — это маломощный поршневой дизельный двигатель внутреннеãо сгорания (ДВС): источник энергии, обеспечивающий стабильную работу как самого СММ, так и агрегатируемых с ним с.-х. орудий. <...> Дизель как наиболее экономичный силовой агрегат отвоевывает область применения у бензиновых двигателей. <...> Первостепенныìи фак1 Авторы выражают особую благодарность главному редактору Интернет-портаëа "Русский инженер-транспортник", канд. физ.-мат. наук Т. И. Ксеневич за консультации при подготовке статьи. торами можно считать такие преиìущества дизеля перед бензиновым двигателем, как высокая топливная экономичность, простота эксплуатации, большой срок службы, а также постоянное снижение стоимости и весоãабаритных показатеëей дизелей [6]. <...> Начало развития малогабаритных дизелей приходится на середину 50-х гг. прошлого века, когда австрийская фирма AVL разработаëа концепцию конструкöии маломощных двигателей для СММ. <...> Это достигалось простотой конструкöии, использованием недорогих технологий, воздушного охлаждения и системы <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт