Влияние крутильных колебаний двигателя внутреннего сгорания на нагрузки в ходовой части гусеничного зерно-кормоуборочного комбайна

двигатель внутреннего сгорания крутильные колебания остов комбайна ходовая система центр тяжести биения.

Технология проектирования силовых деталей на примере вилки блокировки межосевого дифференциала многоосной колесной машины1, Моделирование нагрузок в соединениях объемного гидропривода, ...

УДК 621.43:631.35 Влияние крутильных колебаний двигателя внутреннего сгорания на нагрузки в ходовой части гусеничного зерно-кормоуборочного комбайна Канд. техн. наук В. Н. РЯБЧЕНКО, д-р техн. наук А. М. ЕМЕЛЬЯНОВ (Дальневосточный ГАУ, fdgau@on-line.jar.ru), канд. техн. наук М. В. КАНДЕЛЯ (Приамурский госуниверситет) Аннотация. <...> Рассìотрено влияние периодически изменяющихся колебаний в двигателе внутреннеãо сгорания (ДВС) на нагрузки в его опорах и изменение положения центра зерно-кормоуборочного комбайна за каждый оборот коленчатого вала. <...> Ключевые слова: двигатель внутреннеãо сгорания, крутильные колебания, остов комбайна, ходовая система, центр тяжести, биения. <...> Динамические процессы в ходовой части зерно-кормоуборочного комбайна весьма многообразны. <...> К ним относятся переходные и установивøиеся процессы, крутильные колебания, обусловленные особенностяìи работы ДВС, взаимодействием движителя комбайна с опорным основаниеì. <...> Рассмотрим крутильные колебания, передающиеся от двигателя через трансмиссию на ходовую часть комбайна. <...> Известно [1—3], что ДВС, в основном дизельного типа, применяемые для привода рабочих органов и ходовой части совреìенных зерно-кормоуборочных комбайнов, передают крутящий момент неравноìерно. <...> Многочисленные гармоники вследствие специфики работы и конструкöионных особенностей двигателей академик В. Н. Болтинский предложил в обобщенном виде описывать следующей периодической функцией: Mс = Mс.ср + - ϕτsin 1 δc 2 -- , (1) где Mс.ср = (Mс.max + Mс.min) — сред1 2 - ний момент сопротивëения на коленчатом валу двигателя, Н•м; Mс.max, Mс.min — максимальное и минимальное значения момента сопротивëения; δс = (Mс.max – Mс.min)/Mс.ср — степень неравноìерности момента сопротивëения; ϕ =2π/T — круговая частота изменения момента сопротивëения, рад; T, τ — период и текущее значение времени изменений момента сопротивëения, с. <...> Гармонические колебания в двигателе приводного устройства, как показали исследования [4], оказывают <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт