Последствия использования сжиженного природного газа для осуществления морских перевозок в Арктике

Переход от использования бункерного топлива на сжиженный природный газ (СПГ) при осуществлении арктических морских перевозок имеет различные многообразные последствия. Применяя теорию ниш и эффективного режима, а также экологическую кривую С. Кузнеца, автор демонстрирует типы экономических и политических взаимоотношений арктических государств после их перехода на использование СПГ. Норвегия, Канада и США представлены, как страны, наиболее выигрывающие в этой ситуации. Кроме того, переход на СПГ в значительной степени улучшает экологическую обстановку, снижает объёмы чёрного углерода (сажи), что в свою очередь приводит к увеличению альбедо. Основываясь на теории жизненного цикла, автор также рассматривает существующие правовые нормы, регламентирующие переход на СПГ, и моделирует возможные сценарии развития.

Авторы

Потоня А.И.

Тэги

сжиженный природный газ экологическая кривая С. Кузнеца арктическая амплификация альбедо чёрный углерод благотворная взаимозависимость UNCLOS Норвегия США

Тематические рубрики

Предметные рубрики

В этом же номере:

Формирование государственной политики в отношении коренных малочисленных народов Севера в историко-правовом измерении (на примере «архангельских» ненцев), Этнонациональная политика России в Арктике: основные подходы и принципы, ...

Резюме по документу**

21 УДК 334.02/338.001.36 DOI статьи: 10.17238/issn2221-2698.2015.21.52 Последствия использования сжиженного природного газа в качестве основного топлива для осуществления морских перевозок в Арктике Потоня Алексей Игоревич, магистрант Школы менеджмента Ливерпульского университета, Великобритания. <...> Переход от использования бункерного топлива на сжиженный природный газ (СПГ) при осуществлении арктических морских перевозок имеет различные многообразные послед-ствия. <...> Кузнеца, автор демонстрирует типы экономических и политических взаимоотношений арктических государств после их перехода на использование СПГ. <...> Кроме того, переход на СПГ в значи-тельной степени улучшает экологическую обстановку, снижает объёмы чёрного углерода (сажи), что в свою очередь приводит к увеличению альбедо. <...> Кузнеца (ЭКК), арк-тическая амплификация, альбедо, черный углерод, благотворная взаимозависимость, UNCLOS, Норвегия, США Implications of the use of liquefied natural gas for marine transportation in the Arctic Alеksei I. <...> The transition from the use of bunker fuel to the use of the liquefied natural gas (LNG) for the Arctic marine transportation has various consequences. <...> Implementing the regime efficiency and niche selection approach as well as the Environmental Kuznets Curve the paper demonstrates potential benign interdependence of the Arctic countries after they have transferred their vessels to LNG. <...> Finally, the paper examines the existing le-gal provisions regulating the transition to LNG and modulates a further development scenario based on the theory of the lifecycle of a norm. <...> В таких условиях мировые компании, занимающиеся морскими перевозками, начали с энтузиазмом рассматривать возможности Северного морского пути (СМП), а также Северо-Западного морского пути (СЗМП) вдоль берегов Канады в качестве экономически привлекательных альтернатив традиционным маршрутам через Суэцкий и Панамский каналы. <...> . Статистика морских перевозок в Арктике, предоставленная информационным офисом СМП, показывает, что в 2013 году ко-личество судов, прошедших через СМП, удвоилось по сравнению с показателем 2011 <...>

** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы:

Похожие документы из РУАЭСТ
|
Похожие документы из Руконт

Последствия использования сжиженного природного газа для осуществления морских перевозок в Арктике

Помощь:

Участники: