РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Электроэнергия. Передача и распределение/2015/№ 3(30)/

Возможности диагностики состояния ВЛ с использованием беспилотной авиационной системы Птеро-G0

Использование беспилотных авиационных систем (БАС) в электроэнергети- ке постепенно находит понимание не только у технических специалистов, но и у менеджмента компаний, принимающего решения о закупках. Из категории модного тренда, за который можно отчитаться перед руководством по за- тратам на НИР, ОКР и т.д., использование БАС в ближайшее время должно перейти в технологию экономии затрат на эксплуатацию ВЛ.

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
СЕТИ РОССИИАНАЛИТИКА 42 диагностики состояния ВЛ с использованием беспилотной авиационной системы Птеро-G0 Использование беспилотных авиационных систем (БАС) в электроэнергетике постепенно находит понимание не только у технических специалистов, но и у менеджмента компаний, принимающего решения о закупках. <...> Из категории модного тренда, за который можно отчитаться перед руководством по затратам на НИР, ОКР и т.д., использование БАС в ближайшее время должно перейти в технологию экономии затрат на эксплуатацию ВЛ. <...> Амир ВАЛИЕВ, генеральный директор ООО «АФМ-Серверс», президент Ассоциации индустрии беспилотных авиационных систем, президент НК «Содействие развитию БАС» (формирование СРО) Возможности Р оссийское законодательство даже в настоящий момент позволяет с определёнными затратами полностью легитимно выполнять полёты как по плановым, так и по аварийным осмотрам ВЛ. <...> Небольшие компании в инициативном порядке вложились в разработку достаточно сложных технологий и создали целый спектр коммерчески успешных БАС и программного обеспечения для их использования. <...> Но у них есть ряд ограничений, влияющих на эффективность применения для протяжённых объектов. <...> Во-первых, они не могут носить оборудование, обладающее необходимыми характеристиками в видимом, ИК- и УФ-диапазонах (масса полезной нагрузки менее 1 кг); во-вторых, время полёта ограничено роботы в сетях роботы в сетях 43 Летательный аппарат Стоимость, млн руб. <...> Средняя продолжительность полёта, час Эффективная скорость полёта, км/ч Протяжённость линейного объекта, км Количество полётов в день Количество лётных дней в месяц (1 экипаж) Протяжённость облёта линейных объектов в месяц, км Количество месяцев работы Общий километраж за жизненный цикл, км Стоимость экипажа с накладными расходами, руб./мес. <...> Стоимость экипажа за жизненный цикл БЛА, млн руб. <...> Удельная себестоимость километра, руб. полутора-двумя часами с эффективной скоростью полёта <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы: