РЕЗУЛЬТАТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОТЕРЬ В ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ ГРУППЕ МАЛОРАЗМЕРНОГО ДВС

теория подобия моделирование механические потери дизель.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК МАЛОРАЗМЕРНОГО ЦЕНТРОБЕЖНОГО КОМПРЕССОРА, ЧИСЛЕННЫЙ РАСЧЕТ ВИХРЕВОГО ПНЕВМОСТАРТЕРА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ, ...

С. В. Пу тинце в, П. Н. Антонюк, С. П. Чирский РЕЗУЛЬТАТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОТЕРЬ В ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ ГРУППЕ МАЛОРАЗМЕРНОГО ДВС Приведены методика и результаты расчетного и натурного моделирования механических потерь в цилиндропоршневой группе ДВС. <...> Проведенное сравнение значений этого показателя для малоразмерного дизеля, полученных различными методами при прочих равных условиях, доказывает адекватность принятых подходов к моделированию механических потерь. <...> В ранее опубликованной работе [1], посвященной разработке проблемы моделирования и прогнозирования механических потерь в поршневых двигателях, дан прогноз механических потерь в поршневом двигателе на основе применения положений теории подобия и результатов моделирования процессов трения в аналоговой установке — поршневом трибометре. <...> Как показал анализ большого количества зависимостей, выбранных для расчета силы трения поршня, наиболее полно и достоверно поведение этой силы описывает формула, которая предложена известными трибологами <...> 2012 где f — коэффициент граничного трения; N — нормальная нагрузка в сопряжении трущихся деталей. <...> (3) где — динамическая вязкость смазочного материала в зазоре деталей; V — средняя скорость относительного движения деталей; А — площадь смоченной поверхности движущейся детали; h — средняя толщина слоя смазочного материала в зазоре деталей. <...> (2) и (3), характеризуя тем самым режим смешанного трения в сопряжении. <...> Анализируя изложенное выше, в том числе выражения (1)–(4), принимаем, что процесс трения в сопряжении поршень с кольцами — цилиндр, т. е. в цилиндропоршневой группе (ЦПГ), может быть описан следующими определяющими параметрами: диаметр юбки поршня D; длина юбки поршня H; средний зазор в сопряжении поршень — цилиндр h; средняя скорость движения поршня V; динамическая вязкость смазочного материала ; плотность смазочного материала ; средний коэффициент граничного трения в ЦПГ f; боковая <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт