РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИЙ ШАРОВЫХ КРАНОВ ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИСТЕМ

шаровой кран надежность шпиндель фланец прочность.

О ПРИБЛИЖЕНИИ В УГЛЕ ГАРМОНИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ ДВУХ ПЕРЕМЕННЫХ, НОВЫЕ ПРИНЦИПЫ ВЫВОДА ИЗВЕСТНЫХ И НЕИЗВЕСТНЫХ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫХ УРАВНЕНИЙ ЭЛЕКТРОДИНАМИКИ, ...

А. А. Ряз а но в , А. В. Чернышев РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИЙ ШАРОВЫХ КРАНОВ ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИСТЕМ Приведен базовый расчет на прочность наиболее напряженных элементов конструкций шаровых кранов пневмогидравлических систем, разработанный на основе многолетнего опыта в области конструирования, производства и эксплуатации шаровых кранов. <...> Шаровые краны (ШК) широко применяются в составе различных пневматических, гидравлических и пневмогидравлических систем, что обусловлено их высокой эксплуатационной надежностью, долговечностью и относительно низкой ценой. <...> При кажущейся простоте конструкций ШК при их проектировании от разработчиков требуется детальное моделирование рабочих процессов, протекающих в них, и высокопрофессиональное владение основами инженерных расчетов элементов конструкции. <...> Для производства ШК необходимо современное, точное и высокотехнологичное оборудование. <...> Кроме того, обеспечение надежной работы на протяжении всего срока эксплуатации ШК требует высокой квалификации специалистов по их монтажу и обслуживанию. <...> В данной работе приведены основы базового расчета трех основных деталей ШК: корпуса, шпинделя и фланца. <...> Шпиндель – самая нагруженная и ответственная деталь ШК – служит для передачи крутящего момента от привода к сферической пробке. <...> Фланец – силовая деталь арматуры, служащая для крепления арматуры к трубопроводу и герметизации стыка. <...> 2012 103 Ниже приведены обобщенные расчеты на прочность конкретных элементов конструкции ШК. <...> Корпус ШК представляет собой тело вращения в виде трубы с боковым отверстием. <...> Расчет сводится к определению минимальной толщины стенки корпуса с учетом характеристик материала, внутреннего давления среды и концентраторов напряжения. <...> (1) где p – внутреннее давление; D – внутренний диаметр корпуса; []σ – допускаемое напряжение для материала корпуса; φ – коэффициент снижения прочности за счет бокового отверстия в корпусе <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт