Супервайзеры должны повернуться лицом к буровикам
О разработке авторского, достаточно точного производственного метода расчета "ЭПИЗОД", дающий возможность без инструментальных замеров определять процент износа закрытой опоры долота.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Новейшие мировые техНологии в россии и сНг
СУПЕРВАЙЗЕРЫ ДОЛЖНЫ ПОВЕРНУТЬСЯ
ЛИЦОМ К БУРОВИКАМ <...> Белоруссов В.О., ВНИИБТ, Тарасов М. А., ООО «Смит продакшн текнолоджи»
В статье обсуждается вопрос преимуществ, которые может дать
подготовленная в настоящее время во ВНИИБТ, авторская программа
проф. <...> В.О. Белоруссова «ЭПИЗОД» (Экспертная Проверка
Процента Износа Закрытой Опоры Долота впервые без инструментальных
замеров)
ВВЕДЕНИЕ
До последнего времени предприятия
супервайзеров оказывали
буровикам практически только
одну услугу: замер кривизны
ствола скважины. <...> Знание
процента износа опоры гарантирует
от аварии шарошки, ликвидация
которой стоит от 1 млн
руб. до 1 млн долл. в зависимости
от категории скважины. <...> Таким
образом, если иметь достаточно
надежную (с ошибкой 12,5 %, допустимой
международными требованиями
IADC) информацию
об износе закрытой опоры долота,
которую обеспечивает авторская
программа «ЭПИЗОД», то
можно надеяться, что при реализации
проектов по бурению можно
будет сэкономить, как минимум,
одно долото. <...> Но на них долота отрабатываются
по опоре (как показывает анализ
по программе ЭПИЗОД), как правило,
не больше, чем на 40–60 %
из-за риска оставить шарошку на
забое по причине незнания процента
износа закрытой опоры
в предыдущем рейсе под ту же
колонну. <...> Если эта величина в зависимости
от времени бурения последующего
рейса будет известна,
что позволяет новая программа,
то буровики более уверенно
смогут идти на безопасную отработку
долот, по расчету, минимум
на 80 %. <...> СОВРЕМЕННОЕ РЕШЕНИЕ
ОБСУЖДАЕМЫХ ПРОБЛЕМ
За последние годы в связи
с увеличением прочности современных
шарошечных долот про7
июль 2008
изошли заметные сдвиги в технологии
их применения, которые
требуют адекватной реакции сервисных
служб, в частности, организаций
супервайзеров. <...> Например, практически отпала
угроза оставления шарошки
на забое (из-за аварии с ее
опорой) после первого же рейса
в связи с преимущественным
применением долот <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: