РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Нефтегазовые технологии/2008/№ 3/

Решение проблем эксплуатации подводных скважин

Использование динамических моделей для проведения FEA анализа продольного изгиба труб при спуске их под давлением (при помощи стального талевого каната) в подводные скважины без водоотделяющих колонн помогает выбрать требуемую конструкцию насосно-компрессорных труб, приспособленных к различным скважинным условиям.

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Overstreet, Сudd Energy Services и P.Beynet, ВР Использование динамических моделей для проведения FEA анализа продольного изгиба труб при спуске их под давлением (при помощи стального талевого каната) в подводные скважины без водоотделяющих колонн помогает выбрать требуемую конструкцию насосно-компрессорных труб, приспособленных к различным скважинным условиям Для решения задач спуска насосно-компрессорных труб в подводные скважины был разработан и использован метод расчета динамических характеристик с помощью анализа конечных элементов (finite element analysis – FEA). <...> В этой статье суммированы теоретические положения и документы, относящиеся к двум случаям: 1) продольному изгибу трубы (или компоновки низа бурильной колонны (bottomhole assembly – BHA) в процессе спуска в скважины и проталкивания под давлением через пакер и 2) спуску талевого каната с борта судна в подводную скважину для выполнения каких-либо работ. <...> Эти силы часто приводят к продольному изгибу трубы в находящемся на палубе оборудовании. <...> Затраты на вмешательство, осуществляемое в подводные скважины непосредственно с борта судна или платформы, значительно ниже, по сравнению со спуском, осуществляемом с использованием буровой установки. <...> Относительно того, как будет вести себя талевый НЕФТЕГАЗОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ канат под влиянием океанских течений, особенно в процессе выполнения операций, которые требуют точного контроля силы/смещения (например, операции, выполняемые с помощью яса) возникает много вопросов. <...> Океанские течения становятся причиной значительных поперечных смещений талевого каната. <...> Если происходит внезапное изменение натяжения талевого каната на поверхности, то будет ли это натяжение передаваться по талевому канату в скважину? <...> Будет способен оператор на борту судна или платформы с помощью своего указателя натяжения талевого каната на поверхности определять, когда «выстреливается» яс или когда извлекается пробка? <...> Как должны корректироваться <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы: