Современная отечественная авиационная аппаратура автоматического обмена данными
В статье рассматривается приложение CPDLC - линия передачи данных "пилот-диспетчер", используемое для обмена формализованными сообщениями между диспетчером службы управления воздушным движением и экипажем самолета. В России запланировано построение наземной сети для поддержки концепции CNS /ATM, а это значит, что отечественное радиосвязное оборудование должно соответствовать требованиям этой концепции.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
«ЭЛЕКТРОСВЯЗЬ», 6, 2010
УДК 621.396.351.814
СОВРЕмЕННаЯ ОТЕЧЕСТВЕННаЯ аВиациОННаЯ аППаРаТУРа
аВТОмаТиЧЕСКОгО ОБмЕНа даННыми <...> Кулаков, ведущий инженер ФГУП «НПП «Полет»
Ключевые слова: авиационная электросвязь,
организация воздушного движения,
базовый комплект радиосвязного
оборудования, «АУЦС-Брик». <...> Система связи,
навигации, наблюдения для организации
воздушного движения
(ОрВД) CNS/ATM функционирует
с помощью линий передачи данных
«борт–Земля» и наземной сети передачи
данных, связывающей наземные
станции с диспетчерскими пунктами
ОрВД. <...> Надежность и достоверность
обмена данными по каналам передачи
данных во многом определяют безопасность
воздушного движения —
основной критерий качества работы
системы ОрВД. <...> Поэтому важнейшей
задачей ОрВД является установление
качественной связи между воздушными
судами (ВС) и наземными службами. <...> К 2015 г. Евроконтроль планирует
ввести в Европе требования к внедрению
на ВС и в наземных центрах различных
приложений ОрВД (CPDLC,
ADS и др.) <...> .
В России также запланировано построение
наземной сети для поддержки
концепции CNS/ATM, а это значит,
что отечественное радиосвязное оборудование
должно соответствовать
требованиям этой концепции. <...> Приложение CPDLC — линия
передачи данных «пилот–диспетчер»,
используемая для обмена формализованными
сообщениями между диспетчером
службы управления воздушным
движением (УВД) и экипажем самолета. <...> Сообщения базируются на наборе
элементов: разрешение и доклад/запрос,
которые соответствуют текущим
процедурам управления воздушным
движением. <...> Благодаря формализации
сообщений на основе профессиональной
авиационной логики каждый
из участников переговоров может вести
их на родном языке. <...> CPDLC обеспечивает
максимальную автоматизацию
обмена информацией между экипажем
и диспетчером и минимизирует
возможность появления ошибок в переговорах. <...> Приложение
ADS — автоматическое
зависимое наблюдение (АЗН) —
организует автоматическую передачу
информации <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: