Обоснована необходимость дальнейшего исследования совместной работы мостовых кранов и промышленного здания. Указано на излишне обобщенный подход к формированию расчетного нагружения на промышленное здание при работе мостовых кранов, который основан на относительно малой дифференциации коэффициентов, предлагаемых нормативными документами. Исследовано напряженно-деформированное состояние крановых балок мостового крана (г/п 10 т) и деформаций колонн промышленного здания при различных положениях крана относительно промышленного здания и направления его движения. Показано, что фактические значения реакций значительно отличаются от допустимых в меньшую сторону