В ПК УМ реализована методика компьютерного моделирования взаимодействия железнодорожных экипажей и мостов. На ее основе проводятся исследования влияния колебаний пролетного строения на динамические характеристики движущегося по нему экипажа. В работе используются детальные пространственные модели грузового состава и ферменного моста. Анализируются вертикальные, продольные и поперечные силы, коэффициенты динамики «колесо-рельс»